一汽奔腾悦意科技日：身有媲美比亚迪的技术，脑用上了仿生学

电动化、智能化是车企们角逐未来的关键，技术则成为关键中的关键，甚至足以左右消费者的购车选择。2024年，一汽奔腾开启“全面向新”进入了转型关键阶段，2025年，一汽奔腾的技术也终于藏不住了。

2月25日，一汽奔腾悦意科技日在上海举行。从整个发布会来看，一汽奔腾重点讲了两个问题，其一：新能源汽车的身体该如何打造；其二：智能化时代如何利用AI塑造更强的大脑中枢。事实上，这两者的有机组合也是一台所谓智能电动车的最终结果。

 

关于身体方面，一汽奔腾带来了全新打造的新能源造车母体——越影平台，其以超光架构、百变舒乘、灵驭能效、星驰底盘和磐石安全五大技术为根基，打造一汽奔腾新能源汽车的车身。并且推出逐日动力，分别对应纯电、插混、增程三大动力路线需求，其中的插混技术甚至能够媲美比亚迪的DM-i。

有关大脑方面，一汽奔腾带来的是如意座舱，其特点是丝滑、妙趣、律动和灵智，并且用上了时下火热的AI技术以及仿生学理念以达到一汽奔腾希冀的仿生交互能力。据介绍，仿生交互就是让车辆具备倾听、思考、行动能力，即理解用户想法并主动提供建议等。一汽奔腾希望它的悦意座舱可以是“硅基生命”。

有身、有脑，一汽奔腾也带来了两款车型，包括悦意03和悦意07，前者将于3月上市。而这两款车也搭载了一汽奔腾最新的技术成果，从公布的参数来看非常优秀。

越影平台打造超级母体 悦意03得房率超高

平台化造车是当前汽车行业的主流，一个平台的好坏甚至能决定一家车企未来几年产品的优劣。一汽奔腾推出的新能源造车母体——越影平台，旗下五大技术板块，也能够决定产品的成败。

 

其中，超光架构的特点是高集成度，能够实现多芯合一、多域合一、多脑合一，以应对智能化汽车迭代快、算力要求高等特点，并且其还应用AI技术实现对车辆的安全监测。百变舒乘则主要体现在拓展性强以及空间方面。

据了解，该平台可以打造A0 - B级各类车型，轴距从 2650 到 3100mm 灵活调节，并且能够融合纯电、增程、混动三种动力路线，且支持前驱、后驱、四驱等形式。此外，该平台下空间表现较强。以悦意03为例，得房率高达 78%，同级绝对领先。

 

灵驭能效则指的是为用户提供同级最低能耗解决方案，通过轻量化、风阻系数优化，以及热管理系统等带来低能耗。仍以悦意03为例，其风阻系数为0.248Cd，风阻系数全球量产A级SUV最低，百公里也低至11.8度。

星驰底盘是中国十佳底盘，通过数智化系统设计等创新技术，实现同级领先的1.84g/100°操控灵敏度、36米以内制动距离；磐石安全则指主被动安全以及健康等“六位一体”安全技术体系，旗下车型上市前会进行单车90+碰撞工况验证。比如，用料健康方面，悦意07上行业首发灵芝皮革面料，苯类零挥发，电磁辐射水平相当于运动手环。

逐日动力对应三大技术路线 悦意07混动媲美比亚迪

一汽奔腾的另一项身体技术则是逐日动力，其由BMP超能纯电、BMP超级混动组成。